jueves, 25 de agosto de 2016

NOTICIAS DE LA MAR



ACTUALIDAD MARITIMA 

1.-SUDÁFRICA RATIFICA EL ACUERDO DE CIUDAD DEL CABO DE 2012 SOBRE SEGURIDAD DE BUQUES DE PESCA
      El esfuerzo para mejorar la seguridad con la que faenan los buques pesqueros a nivel mundial ha recibido un nuevo impulso después de que Sudáfrica se haya convertido en el 70º estado en ratificar el Acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012. El tratado, que supone además la implantación del Protocolo de Torremolinos de 1993, cubre varios requisitos importantes de seguridad, incluyendo radiocomunicaciones, dispositivos y medios de salvamento, procedimientos de emergencia, reuniones de inspección y ejercicios prácticos. NAUCHERglobal, Redacción 23/08/2016
2.-MOVIMIENTO RÉCORD DE CONTENEDORES EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE
     El puerto de Santa Cruz de Tenerife registró el dia 16 un movimiento de un millar de contenedores en una de sus terminales públicas, TCTenerife, al recibir cinco buques portacontenedores, cuatro de ellos de manera simultánea a lo largo de la mañana. Este tránsito de buques portacontenedores supone un ejemplo de la tendencia al alza de los tráficos en el puerto de la capital chicharrera durante los últimos meses. NAUCHERglobal, Redacción 17/08/2016

“Servidor de la luz”



“Carta abierta al mundo musulmán”
29 de septiembre del 2014

    Abdennour Bidar es profesor, filosofo y musulmán. Produjo y presentó, a lo largo del verano, en “France Inter”, una emisión titulada «Francia-Islam cuestionamiento mutuo” Es autor de cinco libros de filosofía de la religión y de numerosos artículos.
     Esta carta abierta al mundo musulmán viene después de los acontecimientos de los días pasados, particularmente el asesinato de Hervé Gourdel. Numerosos musulmanes han manifestado su indignación necesaria y saludable (en Francia y en el mundo, con el movimiento (Notín My Name – “no en mi nombre”) Más allá de esta denuncia indispensable, Abdennour Bidar piensa que hay que ir más en profundidad y entrar en una autocrítica del Islam como religión y civilización en este momento de transición crucial de su larga historia para lo mejor del Islam.
      En espíritu de fraternidad entre creyentes de buena voluntad, nos alegramos de poder leer este texto, descubrir otro rostro del Islam y tal vez aprender algo de esta sabiduría que consiste en querer reformarse para ser más fiel.
Pasteur Marc Pernot. 3 de octubre de 2014

       Querido mundo musulmán, yo soy uno de tus hijos alejados que te miran desde afuera y desde lejos- en este país , Francia, en donde tantos de tus hijos viven hoy. Yo te miro con mis ojos severos de filósofo, alimentado desde mi infancia con el taçawwuf (sofismo) y el pensamiento occidental. Yo te veo desde mi posición de barzakh, istmo entre los dos mares Oriente y Occidente ¿Y qué es lo que veo? ¿Qué es lo que veo mejor que otros, precisamente porque te veo desde lejos, con suficiente distancia? Te veo a ti en un estado de miseria y de sufrimiento que me produce una infinita tristeza y hace que mi juicio filosófico sea más severo. Te veo dando a luz un monstruo que pretende llamarse Estado Islámico y que algunos  prefieren llamar demonio: DAESH. Pero lo peor es que te veo perderte -perder tu tiempo y tu honor- sin aceptar que este monstruo ha nacido de ti, de tus caminos erráticos, de tus contradicciones, de la distancia existente entre tu pasado y tu presente, de tu demasiado prolongada incapacidad para encontrar tu sitio en la civilización humana.

martes, 23 de agosto de 2016

PRACTICAS DE LOS ALUMNOS DE NÁUTICA



PROGRAMA DE EMBARQUE – Alumnos de Náutica

Dada la importancia del tema, nos hacemos eco de la convocatoria realizada por el Capt. D. Antonio M. Padrón y Santiago, Embajador Maritimo de la OMI en España, al que felicitamos por tan original y necesaria iniciativa …
Estudios realizados por la OMI y la UE reflejan que desde ahora, y hasta el 2030, será preciso formar a unos 40.000 Oficiales/año para la flota internacional.

1. OBJETO
A iniciativa del Embajador Marítimo de la OMI para España, la organización Marítima Internacional (OMI) y la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) han aprobado la puesta en marcha de un Programa, mediante la cual se coordine y facilite el embarque de ALUMNOS DE NAUTICA con la finalidad de poder realizar sus prácticas profesionales en la mar.
2. COLABORACION
Para ello, se solicita la máxima colaboración tanto por parte de los Institutos de FP, Escuelas y Facultades de Náutica como de las Empresas Marítimas, Navieras, Agentes de Buques y/o Agencias de Embarque para que, en el ámbito de sus respectivas competencias, por una parte difundan entre los estudiantes la existencia de este instrumento y, por otra, coadyuven a conseguir los objetivos propuestos comunicando –en su caso- la existencia de plazas disponibles.
3. COORDINACION
La coordinación del Programa estará a cargo del Embajador Marítimo de la OMI para España, contando con la colaboración de los Directores y Decanos de los respectivos Institutos de FP, Escuelas y Facultades de Náutica.
4. BENEFICIARIOS
Podrán inscribirse en el Programa los Alumnos de Náutica, en sus respectivas especialidades, remitiendo la siguiente documentación:
• Impreso de solicitud debidamente cumplimentado (se adjunta)
• Curriculum Vitae con redacción libre (en español e inglés), acompañado de acreditación del nivel del idioma inglés
5. BAREMO Y SELECCION 
Cada solicitud se baremará (de 0 a 10 puntos) en función de las siguientes consideraciones por orden de prioridad:
• Meses que faltan para finalizar las prácticas
• Curso en que se encuentra matriculado / Título académico
• Nivel de inglés / Otros idiomas
6. RESPONSABILIDAD
El interesado será responsable de disponer de todos los requisitos y documentos necesarios para su embarque.
7. CONDICIONES DE EMBARQUE
Las condiciones de incorporación, estancia a bordo y desembarque serán libremente pactadas entre las partes intervinientes.
8. PROTECCION DE DATOS DE CARÁCTER PERSONAL
Los Alumnos participantes autorizan a que sus datos de contacto puedan ser facilitados a las Empresas Marítimas, Navieras, Agentes de Buques y/o Agencias de Embarque que colaboren, o puedan colaborar en el futuro, con los objetivos del Programa.
Asimismo, los Alumnos participantes aceptan voluntariamente que su nombre, especialidad, localidad de residencia y fotografía puedan ser publicados a efectos informativos tanto en publicaciones físicas como digitales y/o redes sociales.
No obstante lo anterior, en todo caso, se podrán ejercer los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición de conformidad con la legislación de protección de datos personales.

Los interesados en inscribirse, deben solicitarlo al correo apadron@fomento.es


Piratería en Golfo de Guinea




Nuevas directrices de la industria para la protección contra la piratería en el Golfo de Guinea

     BIMCO, ICS, INTERTANKO e INTERCARGO han publicado conjuntamente una versión actualizada de las Directrices para la protección contra la piratería en el Golfo de Guinea.

       La piratería y el robo a mano armada en las aguas de África occidental se ha convertido en una actividad delictiva de gran preocupación para el sector marítimo. Los incidentes se han producido recientemente hasta el sur de Angola y tan al norte como Sierra Leona. Estos ataques se han vuelto cada vez más violentos, a menudo con armas de fuego, y además están proliferando los secuestros. Por consiguiente, la industria del transporte marítimo ha actuado de manera concertada para actualizar sus directrices al respecto. Actualidd Marítima y Portuaria 21 de Agosto 2016

lunes, 25 de julio de 2016

Solidaridad de unos jóvenes aviva la ESPERANZA


    
Jóvenes europeos toman la iniciativa de salvar vidas en el Mediterráneo
Gracias a un donante generoso y al 'crowfunding', inician este domingo una misión de rescate.


     "Desaparecen 800 personas en alta mar al hundirse el barco en el que viajaban". Así amanecían las portadas del 19 de abril de 2015, tras el hundimiento de una barca llena de refugiados que horas antes había salido de las costas de Libia. Una noticia estremecedora que seguramente haya caído ya en el olvido de la memoria colectiva, al igual que los otros muchos naufragios que se han producido antes y después de entonces, pero que sin embargo dejó huella en un  alemán de 19 años, Jakob Schoel, que en aquel momento estaba terminando sus estudios de
     Jakob decide entonces que si las instituciones no eran capaces de dar respuesta a esta situación, alguien tendría que tomar la iniciativa, y junto a su amiga Lena Waldhoff, de 23 años, deciden iniciar un proyecto muy ambicioso: conseguir su propio barco y lanzarse al Mediterráneo a salvar vidas.
     Aquella  acelerada poco a poco iría tomando forma bajo el nombre Jugend Rettet (Jóvenes al Rescate). Un  formado por diez personas, con edades entre los 19 y los 29 años, inician a  de 2015 una campaña de 'crowdfunding' que les permitiese  el barco y financiar un primer viaje.
     No esperaban sin embargo que un donante anónimo les ofreciese cubrir los gastos de la compra del barco, un total de 130.000 euros. Esto les permitió que los cerca de 140.000 euros conseguidos a través de 'crowdfunding' pudiesen ser destinados íntegramente a la reparación del barco y al inicio de sus primeras misiones de rescate.
     IUVENTA, nombre con el que se bautiza al barco haciendo un guiño al carácter joven de la iniciativa, salió del puerto de Emden, en el norte de Alemania, tras tres semanas de puesta a punto. 16 días después llega al puerto de La Valetta, capital de Malta, desde donde el próximo domingo, 24 de julio, comenzará su primera misión de rescate.
     Jugend Rettet ha contado en todo este tiempo con el apoyo de diversas asociaciones que ya tienen experiencia en labores de rescate en alta mar, en especial con Sea Watch, una asociación de la que Lena destaca el intercambio de conocimiento que han tenido por su parte.

domingo, 10 de julio de 2016

Gente de la mar en el ámbito Internacional y Ecuménico


DOMINGO DEL MAR  2016  EN TENERIFE
     Desde hace  unos cuantos años  se celebra en Tenerife  el DOMNGO DEL MAR,
conscientes del valor  de este evento  por su carácter internacional y ecuménico que le hace singular, a pesar de que la Gente del mar fuera el objetivo común  con la festividad de Nª Sra. la Virgen del Carmen, que como podemos constatar, contiene otros dos objetivos que le hacen complementarios: el significado de la advocación  de Nª Sra del Monte Carmelo (importancia de la oración y el poder intercesor de la Madre ), y el que fuera el día del APOSTOLADO DEL MAR  que evidentemente fortalecen  la vocación de servir a la Gente de la mar.



    La tradición de celebrar el “Domingo del mar” comenzó en Inglaterra en 1975 cuando el Apostolado del Mar (de la Iglesia Católica), la “Mission to Seafarers” (Anglicana), y la “Sailors’ Society” (Free Church) decidieron que se debería reservar en el calendario de las Iglesias un día para recordar a los marinos, rezar por sus familias y por aquéllos que les asisten. Desde entonces, la celebración se fue extendiendo hasta convertirse en un evento de carácter internacional y ecuménico


     La presencia en el muelle Ribera del Puerto de Tenerife de un monumento a Francisco Ramos, un trabajador que muere en accidente de trabajo queriendo salvar la vida  de su hijo y que además fuera un  reconocido y admirado líder sindical, nos sugirió que pudiera ser el DOMINGO DEL MAR  una buena ocasión para reunirnos y celebrar   la eucaristía con el colectivo de los trabajadores portuarios incluidos en el concepto de Gentes de mar  (Motu Proprio Stella Maris ) culminando la celebración con el acto de oración ,ofrenda y homenaje   a los fallecidos en accidente  en el ámbito marítimo, y por extensión a los trabajadores del puerto y marinos fallecidos en el año. La dimensión ecuménica  del acto  se satisface  con la intención todos y la presencia  física del pastor Anglicano David Yenkis  que comparte con nosotros la actividad regular de atención al marino.


   El  vínculo que genera  este encuentro precisa  el espacio de un  sencillo refrigerio, con el que significamos el afecto y aliviamos  el sentimiento que contiene la despedida, que queda también debilitada con la  fraternidad y amistad cultivada en el encuentro

martes, 28 de junio de 2016

DOMINGO DEL MAR 2016








Mensaje para el Domingo del Mar 2016
(10 de julio de 2016)


            Sentados cómodamente en el sofá de nuestra casa, nos es difícil comprender hasta qué punto nuestra vida cotidiana depende de la industria marítima y del mar. Si miramos a nuestro alrededor, en los lugares donde trabajamos y vivimos, nos daremos cuenta de que la mayor parte de los muebles y del material informático que utilizamos han sido transportados en barco, que nuestros vestidos han sido expedidos en contenedores que vienen de la otra parte del mundo y que los frutos que comemos llegan de otros países en contenedores frigoríficos, mientras que los petroleros transportan el petróleo y la gasolina para nuestros coches. Sin el comercio marítimo, la importación y exportación de bienes y productos terminados no sería posible.

También cuando decidimos que tenemos que disfrutar y relajarnos haciendo un crucero no nos damos cuenta de los miles de marineros que están trabajando para que todo salga bien y asegurarnos unas cómodas vacaciones.

Además, en la reciente situación de emergencia humanitaria en el mar Mediterráneo, algunas tripulaciones de barcos mercantes han estado en primera línea para intervenir y socorrer a miles de personas que intentaban llegar a Europa a bordo de embarcaciones inflables abarrotadas de gente y no aptas para navegar.

Casi 1.200.000 marineros provenientes de todo el mundo (la mayoría provenientes de los países en vías de desarrollo) a bordo de los 50.000 buques mercantes transportan casi el 90% de mercancías de todo tipo. La fuerza despiadada del mar y del océano expone a los buques a riesgos considerables, pero son los marineros los que "arriesgan la vida" bajo múltiples aspectos.

Su integridad física está amenazada porque no sólo les afectan los peligros de las fuerzas de la naturaleza sino también la piratería y los atracos a mano armada. El echo de pasar de un país a otro, de cambiar y tener que adaptarse constantemente a nuevas situaciones sigue representando una amenaza importante para la seguridad de la tripulación. Su bienestar psicológico se ve amenazado cuando después de días y semanas en el mar se les niega el derecho a bajar a tierra firme y de abandonar el barco.

La vida familiar de los marineros está en peligro porque sus contratos les obligan a estar lejos de su familia y seres queridos durante meses e incluso durante varios años seguidos. Sus hijos crecen sin una figura paterna al lado y todas las responsabilidades familiares caen sobre los hombros de la madre.

La dignidad humana y profesional de los marineros se ve amenazada cuando son explotados con largas jornadas laborales y cuando su nómina tarda meses en llegar o, en el caso de abandonar su trabajo esta nunca llegará. La criminalización de los marineros es un problema grave puesto que, sobre todo en los últimos años, un cierto número de actividades marinas, que antes eran consideradas legales, han sido criminalizadas por culpa de algunos incidentes, tales come naufragios, contaminación, etc.

Alentados por papa Francisco quien llamó a los capellanes y voluntarios del Apostolado del Mar a ser "la voz de aquellos trabajadores que viven lejos de sus seres queridos y se enfrentan a situaciones peligrosas y difíciles"[1], como Apostolado del Mar nos encontramos al lado de los marineros que reivindican que sus derechos humanos y laborales han de ser respetados y protegidos.

Nos gustaría también hacer un llamamiento a los gobiernos y autoridades marítimas competentes para reforzar la aplicación del Convenio de la OIT sobre el Trabajo Marítimo (MLC 2006), especialmente la regla 4.4, cuyo propósito es “asegurar que la gente de mar empleada a bordo de buques tenga acceso a instalaciones y servicios en tierra que protejan su salud y su bienestar”.

Por último, con ocasión de la celebración anual de este Domingo del Mar nos gustaría recordar a todas las comunidades cristianas y a todos y cada uno de los cristianos lo importante y esencial que es la profesión de marinero y el sector del transporte marítimo para nuestra vida diaria. Nos gustaría hacer un llamamiento a los obispos, especialmente a aquellos de las diócesis marítimas para establecer y apoyar al Apostolado del Mar como "un signo visible de su afecto y atención hacia aquellos que no pueden recibir atención pastoral ordinaria"[2].

Mientras expresamos nuestra gratitud a los marineros por su trabajo, les encomendamos, a ellos y a sus familias, a la protección de la Virgen María, Stella Maris.

                                                                                     Cardenal Antonio Maria Vegliò

                                                                                                   Presidente
X  Joseph Kalathiparambil                                                                                                Secretario